Équipe de recherche

• Jean-Pascal Bilodeau (chercheur UL)
• Simon Dumais (chercheur UL)
• Guy Doré (chercheur UL)
• Arian Nazeri (étudiant au doctorat sous la supervision de Simon Dumais et la co-supervision de Jean-Pascal Bilodeau)
• Chantal Lemieux (coordonnatrice du projet, UL)

Collaborateurs et collaboratrices

• Fabrice Carmel (expert terrain et forage, Yukon)

Résumé

En ingénierie des régions froides, les valeurs de consolidation au dégel sont essentielles à la conception d'infrastructures. Considérant les difficultés liées à la collecte d’échantillons de pergélisol et leur transport vers les laboratoires pour effectuer des essais, une quantité importante d'argent et de temps serait épargnée s'il était possible d'obtenir ces informations directement sur le terrain.

Un carottier oedométrique a été développé pour évaluer, in situ, la consolidation au dégel du pergélisol. Des essais en laboratoire ont été effectués menant à des améliorations du prototype. Ce projet vise à réaliser une campagne de forage avec le carottier, dans un site bien documenté près de Whitehorse, au Yukon, et également d'y recueillir des échantillons pour effectuer des essais conventionnels en laboratoire. Ceci permettra de comparer les résultats obtenus in situ et en laboratoire pour finaliser la phase de développement du carottier. Cette étape est requise afin de démontrer que cet outil innovant peut être utilisé avec confiance en géotechnique des régions froides. En effet, les différences entre la conception du carottier et une cellule de consolidation standard influent sur l'interprétation des données et la détermination des paramètres de conception. Par conséquent, les essais sur le terrain visent à s’assurer qu’un ingénieur puisse analyser et utiliser efficacement les données de cette approche innovante.

Cette phase cruciale de validation sur le terrain et de comparaison entre les deux méthodes est nécessaire pour ensuite intéresser les compagnies privées à intégrer le carottier dans leur pratique, pour orienter les campagnes d’investigations, et même, servir d’aide à la décision pour faire des ajustements à la conception en se basant sur les observations faites durant la construction. Une fois complété, ce projet permettrait de révolutionner la façon de faire actuelle en ingénierie du pergélisol, pour mieux concevoir des infrastructures adaptées aux changements climatiques.